Chegar às alturas

Com os pneus a projetarem cascalho, uma Toyota Hilux modificada desce com estrondo um dos muitos trilhos íngremes que rodeiam o Monte Stol nos Alpes Julianos. Percorre uma crista de seixos e levanta voo por instantes, antes de cortar por uma vala inundada e espalhar a água em arcos pelas laterais. Sim, esta parte do mundo é um recreio selvagem e diversificado para os condutores de veículos todo o terreno e também para fotógrafos.

“Numa sessão fotográfica de um automóvel, como esta”, explica Uroš, “é importante captar uma boa variedade de imagens e a ação, pois precisamos de imagens com um estilo heroico, em que o automóvel está parado e tem um aspeto bonito. A procura de locais ótimos é algo indispensável para mim, para conseguir tornar as minhas imagens mais emocionantes. Faz parte do estilo que define a minha obra. Além disso, estou sempre a procura de novos ângulos, iluminação fantástica e tudo o que consiga fazer para dar destaque aos detalhes do automóvel. Afinal, o objetivo destas imagens é ajudar as pessoas a descobrir algo novo e especial”.

No que respeita à preparação para as captações, “uma das primeiras coisas a encontrar é um cenário que permita que o automóvel interaja de forma emocionante”, explica Uroš, “porque a projeção das rochas, da poeira ou da água para o ar é que ajuda a dar energia a estas imagens”. Para congelar a ação explosiva, “fotografo com uma velocidade de, pelo menos, 1/1000 s e utilizo o modo de AF contínuo, enquanto movo a área de AF com o cursor para começar a seguir o automóvel. E, embora não seja do tipo que capta milhares de imagens num trabalho, utilizo o modo de disparo contínuo Hi+ da Alpha 7R IV. Ao fotografar a 10 fps, significa que posso obter imagens em que as rodas estão suspensas no ar ou em que a água está a ser projetada na direção certa. Tudo contribui para mostrar a ação no seu melhor”.

Para imagens estáticas, é necessário ter uma boa composição e atenção aos detalhes, afirma Uroš. “Claro que, primeiro, temos de garantir que estão limpos”, sorri, “mas quaisquer pequenas manchas que sejam captadas pelo sensor de 61 MP da minha câmara podem ser corrigidas na pós-produção. O fundo é extremamente importante, por isso procuro cenários selvagens fantásticos ou belos edifícios antigos e garanto que não há distrações. Todos os elementos têm de se complementar entre si, mas não nos podemos esquecer de que o automóvel é a estrela e, como tal, fotografo com aberturas de f/5.6 ou f/8 para manter o fundo óbvio, mas não dominante”.

Sejam imagens estáticas ou de ação, Uroš gosta de as fotografar a partir de ângulos baixos, o que confere um papel dominante ao automóvel no enquadramento.

Quando se trata de escolher a sua lente favorita, Uroš tem uma escolha invulgar, bem como uma sugestão mais abrangente para os aspirantes a fotógrafos de automóveis. “Para começar”, explica, “é extremamente importante não utilizar lentes demasiado amplas. Estas distorcem as linhas do automóvel quando as utilizamos a curta distância e não mostram o design corretamente. As imagens têm de ser semelhantes ao que vemos com os nossos olhos e respeitar o trabalho da pessoa que desenhou o automóvel, por isso, nunca uso distâncias focais inferiores a 35 mm numa câmara full-frame”.

“A minha lente favorita”, continua, “é a FE 135 mm f/1.8 GM, especialmente para as imagens de ação. Também utilizo a FE 24-70 mm f/2.8 GM na minha segunda estrutura e também tenho a FE 35 mm f/1.4 GM e a FE 85 mm f/1.4 GM. No entanto, considero que a 135 mm F1.8 alia uma nitidez fantástica a um bokeh realmente bonito e, com a sua abertura máxima luminosa, também é ideal para situações de pouca luz. Dá um toque diferente às minhas imagens de teleobjetiva, em comparação com uma lente típica, como uma 70-200 mm. Como se trata de uma objetiva de distância focal fixa, exige um pouco mais de planeamento e antecipação do percurso do automóvel, embora uma boa comunicação com o condutor possa resolver essa questão facilmente”.